Базовую ставку определят исходя от типа и объема двигателя, а повышающий коэффициент по прогрессивной шкале будет зависеть от мощности транспортного средства.
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов рассказал в интервью ТАСС, как эти изменения повлияют на стоимость автомобилей, какие машины не подпадут под новый утильсбор и для каких категорий сохранятся льготные коэффициенты.
Сегодня льготные коэффициенты действуют для физических лиц, которые ввозят автомобили с объемом двигателя до 3 л. После «перехода» останется льгота на автомобили с мощностью двигателя до 160 л.с. Доля таких транспортных средств в российском автопарке превышает 80 %. Сумма утильсбора для них останется неизменной — 3,4 тыс. рублей за новый и 5,2 тыс. рублей – за автомобиль старше трех лет.
Антон Алиханов обратил внимание и на развитие отечественного автопрома: по итогам прошлого года в РФ произведено более 967 тыс. автомобилей, что на 15,3% больше объемов 2023 года и примерно в полтора раза больше, чем в 2022 году. Только в легковом сегменте производятся автомобили более 20 брендов. На российских сборочных линиях стоят более 50 моделей: седаны, кроссоверы, высокопроходимые автомобили, пикапы. Широкая палитра представлена в сегментах легковых коммерческих и грузовых автомобилей — УАЗ, ГАЗ, «Соллерс», КамАЗ, «Урал».
Автор: Альфия Батырова
